Route104

WRC2018 ドイツ観戦

たった週末含めて４日間しか取れなかった（しかも１日はホテルで仕事してた）夏休みを利用して、WRCドイツを見に行ってきた。
スバルが参戦を辞めた後とんと見なくなっていたのが、その気になればヨーロッパ中のラリーを見て回れる状況に図らずもなってしまったので、まずは近場から攻めることにした。

先に結論をいうと、ラリーというのは恐ろしく観戦効率の悪いスポーツ観戦ということ。
ラリーはその性質上、ステージがどんどん変わってくので、観客もそれについて行かないと行かず、いく先々で渋滞と混む駐車場をくぐり抜けてたどり着き、最低１時間はその場で待って、せいぜい３０、４０分の間に走りきる上位クラスを見て終わる、というのをどう頑張っても１日二回行う、というものです。
好きじゃなければ、ものすごい時間の無駄です。
出場車全てを見ようとすると１時間半ぐらいかかるけど、残念ながら下位クラスは（参加している人には申し訳ないですが）お金を払って見るものではありません。
実際に上位クラスが走りきると、観客はさーっと引いて次のステージに移動し始める。

つまんないかと言われるとそうでもないので、多分またいくと思うけど、少なくとも自分もラリードライバーなみの移動マネージメントを持たないと無意味な待ち時間と迫力の薄い下位クラスしか見えなくなるので、その辺は次回の反省にしたい。

ウーレンブローゼ？

なんて読むのかわからないが、ウーレンブローゼ？
https://www.uhrenboerse-online.de/english/
要はヨーロッパの時計の中古市場です。
定期的に開かれる中古の時計市場で、会社の人に「時計に興味があれば行ってみるといいよ」ということで、ミュンヘンまで行ってきました。

ちなみに、渋滞がなければ家からミュンヘン中心まで３時間弱。
会場はミュンヘン郊外なので２時間そこそこでいけます。
（渋滞なくミュンヘンまで行けるのは、基本夜８時以降だけど。。。）

中古といっても、基本アンティークと呼ばれる軽く４０年は昔の時計が中心です。
ギャランティーカード付きのものから、何の保証もない偽物なのか本物なのかよくわからないものまで多数あります。
日本人も数人見かけました。たぶん、アンティーク時計のバイヤーか何かだと思います。
販売ブースもありましたし。
ちなみに、ロレックスの保証書をみると、結構日本で新品売買されたものが結構見かけますね。
思いっきり、「ヨドバシXX店」とか買いてあるし。
例にもよって、中国人もいますが、比率的には日本人と同じかちょっと少ないかな。

あと面白いのが、現金決済なので、中古と言えども高いものは数千ユーロはするので、札束がガンガン飛び交います。
ショーケースに札束突っ込んであるし、見たことない札を数えてるなと思ったら、５００ユーロだったし。
とある中国人が１００ドルの札束を持って、ここに１００００ドルあるからドルで売ってくれないかと叫んでいました。
騒乱とまでは行かないけど、結構カオス。

ワタクシは初心者なので、１０００ユーロの手持ちで行きました。
（沢山持ってくといろんな意味でヤバいというアドバイスから）

で、この予算内で買えたのがこれです。

オメガのコンステレーションという、まあど定番の時計です。１９６０年代製。
小綺麗でコンディションはかなりいいのですが、逆に良すぎて心配になる。
対して高くないのにわざわざ裏蓋開けてもらうのも気がひけるし、、
真贋はともかく、たとえガラクタであってもアンティーク時計の楽しみそれでいいんじゃないかと思いますがね。
きちんとしたものが欲しければ、正規の店で保証付きのを正規の値段で買えばいいだけだし。

調べたら、以下のモデルのようですね。約半世紀前の代物です。
Model: Omega Constellation Chronometer Officially Certified
Case : Gold Plaque – G/S – / Back-case: 8 star observatory relief
Caliber: Ω – 564 – 21 jewels – Swan-neck balance – Chronometer
Year: 1969
Size: 35mm. (ex. crown).

かつての愛車

過去のブログのネタに散々車を試乗した話を書いたわけですが、結局買ったのはこれでした。
WRX STIです。

久々というか教習所以来のMT車だったので、最初はエンコしまくりでしたよ、ハイ。
ホイールを変え、サスを変え、EUCを変え、さてさて次はマフラーを変えようか、シートを変えようかと考えていたところに、ドイツの転勤話が持ち上がって、これ以上金をかけるわけには行かず、納車からたった一年半で手放す羽目になりました。

日本に戻ったら、もう一回買いたい。
その頃にはEJ20のエンジンが載ったWRXは存在しているのだろうか。。

ちなみに今は会社から借りているフォードのバン（フォーカス）に載っていますが、まったくかっこ悪いし、走りもいまいち。
（200km/h近く出すと、床が抜けるのではないかと思うぐらい振動がひどい。鉄板がペラい）

早く申請中の車が来ないかな。

ひさびさに、、

ひさびさに書きます。
最後に更新してから２年半か。。

知っている人は知っていると思いますが、今年の初めからドイツにおります。
懲役XX年。

あけまして

正月は実家に帰って、まったり（と言っても結局子供の相手ばかり）していました。

正月ぐらいは贅沢しようと白州の１２年を買って、ハイボールにして飲みました。

無印とここまで違うか！と思うぐらいのいい香り。

それはそうと、年末の大掃除の中、我が家に以下のようなものが届きました。

ジャン！！

iPadの使い勝手がよく、その後iphoneに乗り換え、次にPCを変えるとしたら、macにしようかなと思っていたけど、27インチのretinaは発売されるも、我が家の設置場所の都合上おおきすぎるので、21インチモデルのretinaが出るのを待つこと1年、やっと今秋発売されため、この度購入。

大掃除を片付けて、深夜にやっと設置

アップルストアでCTOしたため、Magic Trackpad2を標準で同梱。
ストレージはSSD256GB。
これは、結局写真や音楽を整理し始めると、結局外付けHDDのお世話にならないといけないため。

とりあえず、現在シコシコとデータを移管中。
おっかなくって、まだiphone&ipadの同期はできませんが・・・。

クリスマス　イベント

年末の恒例行事となっているクリスマスのミサ会（＝麻雀）に行ってきました。
「干支が一周しちゃったよ」と言ってから、早3年。今年で15年目の集いでした。
ヤラハタだとかなんとか言ってた人たちが、もうアラフォーに片足を突っ込む年代になりました。
ちなみにこの会は、余計な会話で流れを乱すことを嫌うので、ツモる話はしますが、積もる話は一向にしないので、皆の近況がどうなのかさっぱりわかりません。

それはそうと、ついでにふるさと納税の返礼品であるＯＮＫＹＯのカスタムイヤホンの型取りにＯＮＫＹＯのショールームに行ってきました。

着いてから、イヤーチップとケーブルのカラーを決めてなかったことに気がつき、エイヤでブラックのチップと、白のケーブルにしました。
すげー無難。
出来上がりは、年明けなので楽しみ。

昼飯は、アキバのヒーローズの1ポンドステーキ。

開店時間に行ったのに一時間待ち。。。

クレジットカード

先日、ＡＴＭでお金を下ろそうとしたら、「このカードは使えません」と言われてしまった。
どうやら、磁器故障を起こしたらしいが、一体いつそんなことをしてしまったのやら。
お金は郵貯からもおろせるとしても、不便極まりないので家に帰って即座に再発行の申請をした。

困ったことに、クレジット機能付キャッシュカードを再発行すると、クレジットカードも一緒に使えなくなってしまうことに。
最近は1万円を超える支払いは大体カードで払ってるし、ネットで買い物もできなくなってしまった。
なんか現金で払うとポイント分損している気になるんだよね。

まあ、一週間ぐらいで届くらしいとのことなので、一週間待ってみたけど届かない。
銀行に電話したら、「キャッシュカードは３週間から一ヶ月ぐらいかかります」と言われた。
えー、年末になってしまうやん。

持ってるカードはこれ一枚のみ。。。
（実はあとで、もう一枚使ってないカードがあることに気がつきましたが。）
仕方ないので、新しくカードを作ったほうが早そうなので、一枚作りました。
年会費がかかるやつは初めて。まあ、初年度は不要みたいだし。

そして新しくカードが届いたその日、時同じくして再発行したカードが届きました・・・・。

試乗×試乗×試乗×試乗(その2）

つづき。

スカイライン 200Gt-t
IS200t並の動力性能＋最新装備、しかも100万安い！！やっぱ国産だね。
と、すごーく期待して試乗したのですが、これはダメ。全然ダメ。
まず、エンジンが五月蝿いというか、常にノイジーな音がする。
ザーというかガーっというか。なんか硬い音。
んで、足回りも硬く、ゴツゴツしてる。
IS200tはおろか、320iMスポのようなしなやかさが皆無。
このクラスでこれはなぁという感じ。
スカイラインじゃなくて、さらに100万以上安い車であれば許されたかも。

あと、これは車とは関係ないのだが、レクサス・ＢＭＷは県外とはいえ、最寄のディーラだからお客さん扱いしてくれたけど、日産に関しては、最寄のディーラではいくらでもあるため、試乗で言ったディーラは試乗以外目的は皆無なため、「え、ｘｘｘからきたんですか。そうですか。。」とどうせうちじゃ買わないんだろ的な対応だったので、試乗中の空気が重かった。
いや、その気持ちがわかるので、無下に批判するつもりはありませんが。

WRX STI TYPE-S
うひょー。
たのしー。
クラッチおもいー、シフトおもいー。
意外と乗り心地わるくないー。

でかいリアウイングだけは避けたいが、無印になるとビル足がなくなる。。。

WRX S4 GT-S
うへぇ。これもいいね。
ラグジュアリー感はないけど、これはこれで値段相応と思えば。
やっぱリアウイングはでかく無いほうがスマートでカッコイイじゃん。
アイサイトがすごい。
スカイライン 200Gt-t？なにそれ、ウマイの？

ネックはＣＶＴってところだけど、まあこんなものか。もちろんいい意味で。
でも、ＤＣＴとかロックアップアリの多段ＡＴとだったら文句なしなのにね。

もうちょっと渋滞して無いところで走ってみたかったな。
別のディーラーでもう一回試乗してみようと思う。

ちなみに、スバルのディーラは、試乗するときにサインと免許証番号を聞かれるだけで、どこのどいつということは聞かれない。
まあ、試乗中にそういう話にはなるのだが、「それはどうもわざわざお越しくださって」と言ってくれる程度で、特に気にされる感じもしなかった。
そういうお客さんが多いのかな。
ＳＴＩを試乗したお店の担当者は、若いにーちゃんだったがとても感じのいい人だった。

それはともかく、スバルはオンライン見積りのあのわけのわからんディーラーオプションの選択リストを早いとこ改善したほうがいい。
ハーネスの有無がわかるかよ！

試乗×試乗×試乗×試乗

来年、ティグアンが車検なので、乗り換えよっかなって気持ちで、いろいろと試乗しまくってきた。
買えばウン百万する車も載るだけなら、タダ！！！。
いや、別にティグアンに何の不満もないのですが。

自分の中の今のトレンドは「スポーツセダン」。
独身のころに乗りたかった車です。
ただ、独身のころは乗り換えるタイミングでリーマンショックになり、車を買い替えるような資金的余裕がなかったのです。
まあ、当時はハヤブサに乗ってたので、そっちでその辺のストレスはいくらでも発散できたわけですが。
今乗ってるＳＵＶは、人も荷物も載り、そこそこ走って、悪路にも強いという、万能型なんですが、ＳＵＶに乗り換えるぐらいなら、今のままで良いじゃん。。というのが正直な所。
子どもも少し大きくなって、子供用シートも徐々に小さくなり、出かける際の荷物は減る一方なので、そこまで積載にこだわる必要性がなくなってきたというのがＳＵＶじゃなくても良いかなという大きな理由。＜＜＜実はディーラーの営業に説得された内容です。

ちなみに、私の住んでいるところはクソ田舎なので、プリウスとミニバンと軽自動車以外に試乗したければ、いちいち県外にでなければいけないのだ。

前置きが長くなったが、以下順不同で試乗した車たち。

レクサス　ＩＳ２００ｔＦスポーツ
とにかく、足回りがヤバイ。もちろん、いい意味で。
運転してて何これ？って思った。
地面の段差をドンと乗り越えると、文字通り「スッ」とその衝撃をいなしてくれる。
この「スッ」がヤバイ。
ただ柔らかいだけのフワンフワンとした足回りじゃなく、しっかりと設置感のある硬い足回りなんだけど、衝撃の吸収のさせ方とか安定感が試乗した車の中ではダントツ。
あまりにもショックだったので、２つのディーラーで2回試乗した。
あの操作感は病み付きになりそう。
可動式リングメーカが、ｶｯｺｲｲ!!
ただ、残念ながら最近マイナーチェンジしたのに装備類が旧式なのだ。その辺も刷新されてると思ったのに。
NX200tでは標準のＬＥＤヘッドライトがオプション（しかも高い）、プリクラッシュセーフティは完全停止に対応して無い（ＮＸ２００ｔは対応済み）。
ナビの操作もスライドタッチ式じゃない。。。
レクサスのくせにいろいろつけないと、最新装備相当にならない。
この辺がちょっと残念。
ちなみに、同時にNX200tＦスポーツも試乗したのだが、ＩＳ２００ｔの操作感が頭から離れず、どんな車だったかすっかり頭から消えてしまった。

BMW 320iMスポーツ＆320d
ＩＳ２００ｔ対抗で試乗してみた。
ガチガチの足回りかと思ってたけど、思ったよりか普通だった。
Mスポーツの試乗車は19インチのホイールを履いていたので、ちょっと固め。
非Ｍスポーツの方は、17インチだからか、比較的柔らかめ。
買うとしたらタイヤはＭスポでノーマル（18インチ）かな。
こっちは、ＩＳ２００ｔと違って装備面では最新機能をほぼフル装備。
あと、ディーゼルはすんげーなめらかで気持ちいい
以前、ランクルプラドのディーゼルに試乗したときは、（以前のディーゼルの）イメージに比べたら断然静かでナメラカだったけど、これはさらにその上を行ってる。
ネックは値段。
装備はともかく、このスペック（動力性能）にこの値段をだすかというところ。
１グレード上の330iとまでは行かなくとも、ちょうどその中間ぐらいは欲しいな。
ＩＳ２００ｔＦスポーツの動力性能、BMW 320iMスポーツの装備というのがこの辺の価格帯なら欲しい。
330iクラスがこの価格帯に来ることはまず無いので、ＩＳ２００ｔＦスポーツの装備が刷新されるのを待たなきゃいかんのかな。

長くなりそうなので、続きはまた。

呪われてるのかしら

我が家は、
ＶＷの車に乗り、
東芝レグザでテレビを見て、
チャイルドシートはタカタ製（全部が全部で無いが）
私の所持品メーカはことごとくヤバイ状況になってます。

ちなみに、セイコーの腕時計を２つほど持ってますので、次はこれかな。