早寝早起きの習慣がついてるんので、なんか５時とかに起きてバイク走らせてます。
７時ぐらいに帰宅→朝食→出勤の流れ。
で、最近走ってると妙に違和感があって、ぜんぜんバイクが寝ない。
ハンドルが重く感じる→余計こじる→余計寝なくなる。
と、走っててもぜんぜん気持ちよくない
こんなにフロント硬かったか？？？ってぐらい。
んで、タイヤを見ると、もうフロントサイドがスリップサインがでてました。
約３ヶ月。３０００ｋｍ走行。。。。
タイヤ屋さんの行ったとおり「ＢＴ－０１６はフロントが先に逝く」になった。
リアはまだ半分ぐらい残ってるのにね。
真ん中は少し溝が残ってるので、もったいないなぁ
ってことで先週は久々に高速道路で遠出したり、
せっかくだから使い切ろうと思って、毎日走ってたけど、
今朝走ってるときにバンク途中でいきなりフロントが切れ込んで、
バイクが起き上がったもんだから、さすがに限界を感じた。
ちなみに躍起になってタイヤを使い切ろうとしてるかというと、
来月頭に富士スピードウェイの走行会に申し込んでしまったから。
ってもショートコースだけどね。
さすがに減ったタイヤやド新品のタイヤでサーキットを走ろうと思わないので、
交換するならタイミング的に今しかないってことで。
とりあえずリアがまだ残っているので、またBT-016にするつもりだけど、
このライフバランスの悪さにはちょっと。。。なんで、
実はリアが終わったら何に変えようか考えてるところ。
今回は山梨なんでもろに地元です。
いろいろサプライズがあったりで、楽しかったです。
（ご心配をおかけして申し訳ありません。。。。）
2日目が雨であんまり行くところがなかったのが残念でした。
山梨って、景観を楽しむ以外に楽しいところないんだねぇ。。。
週末は雨降ったり、用事があって出かけたりで、
しばらくバイクに乗ってなかったものだからフラストレーションが溜まってきて、
朝の5時に起きて、ひとっ走り→7時に帰宅→朝食（自炊！！）→出社
という生活をたまに過ごしております。
ちゅうかＧＷ中はほとんど早起き（6時前起床）する日がほとんどだったおかげで、
この一ヶ月間早寝早起きが習慣づいてる。。。。
そして、また雨。。。。
前日の予報だと、「土曜降り始め、日曜が本降り」っぽかったので、
昼過ぎぐらいからまあ、湿る程度に降るんだろうって思ってたら、
思いっきり初っ端から、本降りでした。
今回はCB１３００に乗車。
CB750と比べると、大きさもパワーもダンチなんで慣れるのに時間を要する。
おまけの雨で、タイヤが滑る滑る。
まあ、フロントロックとか、バンク中のリアロックもひとつの体験だけどね。
午後に、フルロックの低速ターンの練習をやったら、妙に調子がよくなった。
おかげで、最後のコーススラロームの走りやすいこと。
狭いところのUターンも思い通りのラインに乗せられるようになった。
次回はこれを最初からできるようにならなきゃ。
もう、雨はいやだ。。。。
GWにいってきたライディングスクールの写真がきた。
自分の走ってる姿を見るのは初めて。
意識はしてたけど、後輪荷重と腰のオフセットがまだ足りない。
かねてから行ってみたかったBKスクールに行ってきた。
http://www.mu-ad.co.jp/bkrs-info.html
先週のHMSとはうってかわってバイク日より。
とりあえず、
・一から基本練習をしたい
・膝を擦ってみたい
が目的。
前者はHMSと似たような動機。状況はぜんぜん違うけど。
後者はなんとなく、中学生がエッチなことに憧れるのに似てるな。
膝はあっさり擦れた。
一回すると、感覚がわかるのでどんどん擦れる。
が、あんまり調子こくと転倒するわけですが。。。
思ったよりも転倒している人が多かった。
だいたい1セットの走行で誰かしら転倒する感じ
大体「延べ半分」ぐらい転倒するらしいので、
それよりかやや少ないぐらい？？？
ちなみに最も派手に吹っ飛んだのは講師陣の一人でした。
まあ、スピードがぜんぜん違うから。。。
ちなみに私も転倒しました。教習所以来の転倒。
膝の擦りすぎ。。。。ではなくて、
原因は、コーナー進入時のブレーキによるフロントロック。
幸い軽い打撲ですんだけど。
どうやら私の悪い癖は「突っ込みすぎ」
効きの悪いブレーキで無理に制動をかけたのが原因です。
転倒後しばらくはブレーキをかけるのが怖くなってしまい、
膝は擦るけど、ライン取りが不安定なダメダメ時間を過ごす事に。。。。
フルコース走行の2本目で、前の車両に追いついてしまう場面があり、
それにあわせてワンテンポブレーキと進入のタイミングを早くすることで、
グンと楽になった。（意識したわけじゃなくてたまたま。。。）
余裕を持った操作って大事ってことだね。
で、フルコース走行の3本目（最終セット）もいけるかな。。。と思ったら、
選択した車両がハズレのようで、走行前にブレーキの握り応えを確認したときは、
「しっかり効きそうだな」という感触だったけど、
いざ走ってちょっとブレーキを強くかけると、フロントがガクガク震えだす始末。
立ち上がりでアクセルをやや大きめ開けても、ガクガク。
より慎重な操作を強いられることに。
走行後、講師に（自分の操作の）何が悪いのか聞いてみたところ、
「フロントタイヤが（減って）限界が近いところで、
考えている通りラフな操作によって、フロントが滑ってるんだと思う。
けど、よくそんな状態で転倒せずにコントロール出来てたのは、自慢していい。」
と、少しだけ褒められたような気分。
かなりバイクがぼろいので、アクセル、ブレーキを慎重に扱わないいけないし、
終始言われるステップワーク（荷重移動）をしっかりやらないと、
曲がらないし、不安定になりやすい。
リア荷重が抜けて、そのまますっ飛んでくらしい。
いかに普段は自分のバイクの性能に助けられているのがよくわかる。
この辺は、HMSとは大違い。
これがひとつの収穫。
もうひとつの収穫は、「左コーナが苦手」な理由。
普通の人（大体８割から9割）は、右コーナが苦手なんだけど、私はなぜか逆。
ブラインドコーナーだから、アウト（つまりセンターライン）に寄りにくく、
先が見えないので、しっかりとアクセルをあけられないってのもある。
が、そうでないコーナーですら、うまく走れないときがあるので、
原因はこれだけじゃないのだが、それがよくわからなかった。
原因は、ステップワークと荷重移動がしっかり出来ていないから。
右と同じように荷重をかければやればいいんだけど、
私は高校時代に左膝と半月版と靭帯をダメにしてるんで、
左ひざの「ふんばり」が効かない状態にある。（一生治らない）
右足で片足けんけんできるけど、左足で片足けんけんできない。
怪我以降、無意識のうちに左ひざに負担をかけないようにかばっているのだが、
どうもそれが原因で右と同じような荷重かけ方が出来ていなかった。
意識的にステップワークを行うことで、見えないところが見えてきた感じだ。
あとはいかに負担をかけず（力の入れる方向だけ気をつけて）に、
ステップワークを出来るようにすればいいと思う。
肉体的な限界が、右足とは違うんで同じようにはいかないけど、
なんとなくきっかけがつかめたような気がしてきた。
転んだり、膝擦ったり、収穫があったりと、いろんな経験をした一日だった。
たぶん今日一日でうまくなったとは思えない。
でも、いろんな自分の中にいろんな引出しができたと思う。
と、そんな話を会社の同期に話したら、
「俺も行きたい。次ぎ行くぞ」
と言い出したので、近々また行ってきます。。。
うちの会社のGWはなぜか5/1から5/5まで。
言われるまで、5/6が全国的に休みと気がつかなかった。
っていても、例年通り１０連休あっても困るんだけど。
この不況下に、仕事するだけマシなのか？
でも、残業なしの場合、営業日数が多いほうが会社的には得だからかも
（一日あたりの賃金下がるから）
とっても、用事があったんで、昨日は年次休暇とった。
昨日今日で、２連休。
１０連休よりも、３連休３回のほうがうれしいんで
こういう休み方もいいもんだ。
天気もよく、時間も持て余してたんで、バイク乗り回して過ごした。
で、先日のHMSの効果は、、、というと
はっきりいって「あんまりない」
あんなメリハリ利いた加減速や、小回りするシチュエーションなんて、
普通に乗ってるとそんなにないんだよね。
この「普通」がダメかもしれんが。
やがて漫然とバイクに乗るようになるわけだ。
自前のバイクだと、チェーンやブレーキへのダメージも考えるしね。
多少Uターンが楽になったぐらいかな。。。
第一ハヤブサで、CB750みたいなアクセルの使い方したら。。。
明日一日仕事して、やっとGW本番！！！
以下、がっかりしたこと。
その１
足踏みポンプでタイヤに空気入れてるとき、
踏めども踏めども空気が入らない。
踏むのをやめると、「シュー」っというヤな音が。
発生源はポンプとホースのつなぎ目。タイヤから空気が逆流して漏れてやがる。
あわててゲージで空気圧を見ると、見事に減ってた。
重いくせに急に切れ込むハンドルをこわごわ操って、何とかGSで入れ直した。
見るからに安物で、値段も格安だったけど、
期待に裏切らず安物なポンプでした。
その２
ボデイを拭いていると、アンダーカウルに一筋の擦り傷を発見。
富士スカイラインで派手にステップ削りながら走ったことを思い出した。
「ハヤブサは膝擦る前にカウル擦る」
と聞いたことあるけど、ステップ削った時点でカウルも削れるとは。
立ちゴケもないので、ちょっとショックだ。。。
目立たない部分なんでいいけど、なんかステッカー貼っておこうか。
どうせまた削れるんだろうけど。