修理に出すと1万円以上かかりそうだということで、買いなおすことにした。
（どうせ何か買っても、機能的には前以上だから）1万円台の安いやつを探していたが、
結局2万5千円も出して、それなりの最新機種にしてしまった。
http://panasonic.jp/dc/fx60/
ちょうど、「ここがもう少しこうだったらなぁ」的な部分が補完されているので、
まあ相応な追加投資でしょう。
（カメラ好きな人には、笑われちゃうかもね）
試し撮りはまだしてない。今日は富士山きれいだったけど。
・残業一部復活＆年金・保険料の掛け金値下げで、収入が少し改善
結構カツカツの生活だったんで、少しでも取り分が増えるとうれしいもんだ。
あと、知らないうちに貯金が少しずつだけど増えてた。
・愛用していたデジカメが壊れた。。。。買いなおさなきゃいかん。
富士山綺麗なのに撮れない。
欲しいのは3万近くするんだな。ＰＳ３欲しかったのに。。。
・バイクのタイヤが完全に終了。
サイドはまだちょっと残ってたので、箱根・伊豆で止めを刺してきた。
次はミシュラン（パイロットパワー２ＣＴ）かな。
いずれにせよ、もうすぐ冬眠。
BKライスクにまた行ってきた。
３回目。そして３回目の転倒ｗｗ
（いつになく転倒者の多かった。参加者の半分ぐらい？？）
まあ、それでもやっぱり上手くなってる。
前回のタイムよりコンスタントに１秒縮んでるし、ベストも２秒縮んでる。
さらに２秒ぐらい早い人の走り方は別次元なんだけど。。。
速くなった実感よりは、楽に走れるようになった実感の方が強い。
同じように走ってるつもりなんだけど、実は速く走ってるというか。
さておき、スポーツバイクに乗り始め、
サーキットでちょこちょこ走り始めて思ったことがある。
バイクに乗る前は、１０数年間空手をやってきたんだけど、
バイクのスポーツ走行と空手はすごく似てる。
まず、一般人のいる公共の場所では、やっちゃいけない。
スポーツ走行は大概スピード違反だし、
周りの人（がいれば。。。）にも迷惑だし、危険。
サーキットは別。スピードは出せるだけだしていい。
転んだって、事故じゃない。（広義では一応事故なんだけど）
空手だって、街中で人をぶん殴ったら、立派な傷害罪。
が、道場で組手をやる分には正々堂々とぶん殴れる。
まあ、ぶん殴るとはちょっと違うけどさ。
然るべき場所では、普通やってはいけないことが堂々と正当化される。
危険回避という意味では日常でも使えなくはないが、
できることは限られているし、積極的に使える性質の物でもない。
次に、恐怖感を克服することがひとつのポイントになる。
と同時に恐怖に対して守りにはいると、逆に危なかったりする。
アクセルを開けてスピードを出せば、バイクは曲がらないし、
転倒したときの怪我も大きくなるので、やっぱ怖い。
が、怖いからといってアクセルを開けないと、いつまで経っても上手くならない。
むしろ、開けないほうが方が危ないケースだってある。
（失速すると不安定になる乗り物だから。）
アクセルをしっかり開けること、スピードに慣れることがひとつのポイントになる。
空手もそう。
自分に向かって相手の突きや蹴りが飛んでくる。当たれば痛い。
防戦一方になったら、勝てないし、上手くもならない。
怖いからといって、腰が引けた状態で技を出しても、相手には通用しない。
逆に相手の技を大きく貰う状況でもある。
というか、この辺りの間合いが一番危なくて、被害が大きい。
（相手の突きや蹴りのスピードが一番乗ってくる距離だから。）
相打ち覚悟で、相手に飛び込んだほうが、リスクが少ないときもある。
これを覚えると、非常に楽になって、守りも不思議と上手くなるのだ。
もちろん何も考えずに飛び込めば大怪我するけどね。（バイクも一緒）
恐怖感の中で力を抜いてリラックスでき、
危険と隣り合わせの状況で冷静に対処できることが、
すごく重要なポイントだったりする。
じゃあ、どうするかとなると、これは場数踏むしかない。
程度の差はあれ、場数である程度カバーできるものだと思う。
（競技者としてトップになるとかはまた別だけど。）
誰だって最初はおっかなびっくりだ。
こんな一般人からみれば奇妙な趣味ごとをやってるなんて、
自分はとっても奇特な人だと思う。
（しかも両者共通して、無関心な人たちからのイメージはよろしくない。）
ああ、日焼けした顔と筋肉痛の太ももが痛い。
（ほんとにFSWでの２輪走行イベントは少ない。。。）
といっても、走ったのは本コースではなく、ショートサーキットの方。
物足りないんじゃないの？と少し思ってたけど、言ってみたらショートといえども結構広い。
BKで走った白糸スピードランドと比べると倍ぐらい？
ちなみ一番びびったのはその高低差。
写真左手の土手の向こう側にコースがあると思ったら、実はその上にあった。
１コーナ後のS字からが上り口。峠のヘアピンみたい。
なお、今回の走行会は講習付。
某バイク雑誌のメインテスターが個別指導してくれる。
事前に苦手なところを紙に書くと、走行時にチェックして、
アドバイスをもらえる仕組み。
自分は「左コーナーが右コーナのようにライディングフォームが決まらない」
ってことにしておいた。あとはフロントブレーキかな。２回握りゴケしてるし。
走行回数は１５分×４回。
一回目は、ラインを覚えるために先導付。かなりペースが遅い。
２回目は普通に走る。
が、ここでひとつ重大なことが。
BKは追い越し禁止（早い人救済措置のためにショートカット区間がある）
今回は追い越しあり。
抜かれるのはいい。早い人がさっさと抜いていくから。
自分が抜く番になるといざどう抜いていったらいいかわからん。
似たような境遇の人が何人かいたのか、その集団で団子状態になり、
またもや自分のペースがうまくつかめないまま。その回を終える。
この後、講師によるフォームチェックが入った。曰く、
「右コーナー時の方がいいと自分では思ってるようだけど、
実は逆で右の方が悪い。左の方がまだマシ」
「両方して共通してるのは、イン側の手でハンドルを押し込でおり、
無理やり逆操舵で曲げている。特右コーナ時が顕著」
「逆操舵でバイクは寝てるんだけど、旋回力は出ていない」
「下半身の使い方は出来ているので、ハンドルの握り方さえなおせば、
もっと楽に走れる」
そういえば、無理やり逆操舵はやってる気がする。
BKの写真を見ても確かにそうなってる。
バイクがよく寝る＝うまく旋回出来てると勘違いしてたようだ。
んで、細かくフォームを直してもらった。
走らないときはバイクに跨って練習。ちなみにまだ肘の角度が甘い。
３回目の走行は、ハンドルの握り方を意識した。
たしかに左コーナがかなり楽に走れるようになった。
逆に右コーナがダメダメになった。
右は逆操舵とハンドルの押さえつけでサボってた分、
下半身がおろそかになっている。要練習
大半の人が右コーナ時のアクセルワークに苦労する理由がわかった。
さらに、今回は追い越しにチャレンジしてみた。
自分が抜かれたときのように、ブレーキを相手よりか遅めに掛けて、
先にインに着くようにして抜いていく。
何人か抜かしたけど、すげー怖い。つか一回接触しそうになったし。
ちなみに後の講習で聞いたけど、これは「エグイ」抜き方らしい。
３本目でいろいろやりすぎたせいか集中力が切れてきた。
４本目は最後だし、転ばないように適当に流すつもりで走った。
タイム度外視で、只管フォームの練習のみ。
１５分て短い気がするけど、集中して走ってると意外と長い。
たぶん１０分ぐらいで糸が切れてると思う。
（不思議なことに、糸が切れてる辺がベストラップだったりするんだよな）
走行終了後、講師から「フォームが全然よくなりました」という言葉を頂いた。
まあ、お世辞半分だろうけど、事実左コーナはかなり楽になった。
ちなみに、かなり良くなったという割にはラップが一秒も変わってなかっりする。
タイヤもほとんど新品みたいなもんだし、
心配してたフロントブレーキも割りと効いたので、もちっとがんばっても良かったかな。
後から考えればもっと開けられる箇所は何点かあるし。。。
料金はちょっと高めだけど、その分はしっかり楽しめた。
せっかく近いのでもう一度行きたいが、次は１１月なんだよな。。。
ライセンスとろうか。。。
午後から雨降る可能性も考慮して、
開店時間が早い所で早めに終わらせたかったのと
予約なし（受付先着順。ただしタイヤの取り置きはＯＫ）ってところで、
在庫さえあればいつでもいけるというのがよかった。
在庫は確認済み。
開店前15分過ぎについたけど、すでに先客があり、受付も開始してるとのこと。
早速お願いしたら、15分ぐらいまってからやってもらった。
（待たされるの覚悟でニンテンドーＤＳ持参したのに）
とにかく作業が早い（ずさんって意味じゃないよ）
店員は3人いて、ピットには２台はいるので、
２台同時して３人がかりで作業してる感じ。
役割とか担当とかが特にあるわけでもなさそうなのに、
黙々と手をつけられるところから流れるようにどんどん進めていく感じ。
あまりにも忙しくて、次のタイヤの相談なんか聞く間もなし。
（お金払うとき、ちょっと次のタイヤの相談してみたけど、ＰＰ２ＣＴになりそう。）
そりゃそうだ。開店時間を過ぎるとどんどん客が集まりだして、
１０時ぐらいの時点で「作業２時間待ちです」とかいってるんだもん。
ちんたらやってたら、仕事にならんよね（この人たちいつメシ食ってんだろ？）
タイヤ交換して、走ってみたけど
「そうそうこんな感じ」と思わず口走ってしまった。
しなやかさがぜんぜん違う。
あの妙なゴツゴツ感はやっぱタイヤだったのね。。。。
よく考えれば、この感触が味わえたのは、３月末に交換してから
ＧＷ明けぐらいまでだったきがするんので、
実質の賞味期限は一ヶ月半ってとこか。orz
リアのBT-016がまだ残ってるという理由だけで、履き替えたぐらいだから、
たぶんもうこのタイヤは使わないと思う。少なくともフロントは。（リアはいいと思う）
コストパフォーマンスがあまりにも悪すぎる。。。
ちょっと割高でも、持ちと性能のよいといわれているＰＰ２ＣＴの方がいいかもね。。。